Trenes de Escocia

Escocia – un país donde la historia está ante los ojos, un país de un pueblo orgulloso, vinculado al mundo, pero independiente. Tiene un paisaje lindo y extraño, pero también una tradición de los artes humanos, la ingeniería una de los más importantes. Sus ferrocarriles vienen por paisajes de variedad y hay varias empresas ferroviarias. Por desgracia solamente estuve pocos días en Escocia y los ferrocarriles no fueron lo más importante. Tampoco sé mucho sobre los ferrocarriles. Así solamente puedo dar una impresión muy incompleta por mis fotos.

Un expreso de la empresa GNER sale de la estación central de Edimburgo: Waverley. La estación está entre el centro histórico y la ciudad nueva. Un hotel impresionante está en la vista.
Estos trenes rápidos vinculan Escocia con Londres por la línea de la costa del este. También van por ciudades como York, pero en partes los trenes corren por áreas de poca gente. Aquí la locomotora va en cabeza del tren, pero al otro lado está un remolque con cabina, así que los trenes pueden correr en ambas direcciones.

Virgin Trains también opera trenes rapidos entre Escocia y Inglaterra. Un tren de Virgin sale de Edimburgo al este. Está muy cerca al castillo de Holyrood. En los cerros se puede ver la ruina de un monasterio.
Al oeste de la estación Waverley los trenes van por un túnel bajo de un museo y pasan muy cerca a la roca del castillo de Edimburgo. Aquí dos trenes locales se encuentran en el portal del túnel. Saqué esta foto des los muros del castillo de Edimburgo.
La falda del cerro del castillo de Edimburgo es muy escarpada. Los trenes pasan muy cerca. Árboles grandes separan la línea desde el parque, así que solamente se puede ver los trenes de un cementerio.
La empresa First Scotrail opera la mayoría des los trenes regionales en Escocia. Normalmente se usan automotores diesel. Una unidad sale de Dundee a Perth.
Las distancias son bastante largas y los trenes solamente paran en ciudades y aldeas grandes.
Los puentes sobre los estrechos de la costa del este de Escocia son estructuras grandes y impresionantes. El puente más famoso cruza el Firth of Tay cerca de Dundee. Hay un puente ferroviario desde 1878. El primero puente era una estructura muy delgada y fina de hierra con una longitud de 3.2 kilómetros. El 28 Diciembre 1879 vientos fuertes destruyeron el puente cuando el expreso postal de la empresa North British Railway cruza el puente. El tren entero cae en el mar y desapareció en las ondas. Todos los pasajeros murieron.
Un puente nuevo se abrió en 1887 y continua a llevar el trafico hasta hoy. Es una estructura muy sólida.
Un tren de First Scotrail viene por el puente y llega en Dundee. Consiste de una unidad de tres remolques y una de dos coches.
La región de Falkirk entre Glasgow y Edimburgo es un área industrial. Hay minas de carbón y centrales eléctricas. Una locomotora del tipo 66 tira un tren de contenedores por la estación Camelon. Es un tren de una de las varias empresas ferroviarias privadas que existen en el Reino Unido ahora.
Para ir de Escocia al continente europeo el tren Eurostar es una opción buena. Claro, sale de Londres, así que está muy lejos desde Escocia y necesita un viaje de algunas horas para llegar en Londres. Sin embargo, para mi era parte de mi visita a Escocia. Tres unidades Eurostar están en Londres Waterloo. Un tren ha llegado desde Europa hace minutos, mientras el tren más cercano saldrá hacia Brúcelas en poco tiempo.
En el interior los trenes tienen asientos cómodos y mucho espacio para el equipaje. Cuando corren, los trenes son bastante silentes en las líneas de Inglaterra como en las líneas rápidas de Francia. Justamente el tren ha entrado al túnel bajo el mar.