Bahnen in der Jungfrauregion

Die touristisch wichtige Jungfrauregion im Berner Oberland wird von mehreren Schmalspurbahnen erschlossen. Allerdings haben die Bahnen verschiedene Spurweiten und Stromsysteme. Die Berner-Oberland-Bahn (BOB), die Schynige-Platte-Bahn (SPB), die Wengernalpbahn (WAB), Die Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM), sowie die Jungfraubahn (JB) werden alle von der Jungfraubahngruppe betrieben. Da die Tageskarten und das Generalabo nicht für die Fahrt auf die Kleine Scheidegg und auf das Jungfraujoch gültig waren, bin ich noch nie mit der Jungfraubahn selber gefahren und es gibt hier auch keine Fotos von ihr.

Die Berner-Oberland-Bahn (BOB) verbindet Interlaken mit Grindelwald und Lauterbrunnen. In Zweilütschinen teilt sich die Strecke, ein Ast geht nach Grindelwald, der andere nach Lauterbrunnen. Ein Zug der BOB steht im Bahnhof Interlaken Ost. [Jan 2016].

Gleich beim Bahnhof Interlaken Ost schwingt die Strecke der BOB nach Süden dem Lütschinental entgegen. Die Busse der Reisegruppen werden hier in Interlaken gelassen und die Passagiere fahren mit dem Zug auf das Jungfraujoch. [Aug 2015].
Zwischen Interlaken Ost und Zweilütschinen fuhren die Züge nach Grindelwald und Lauterbrunnen als ein Zug. Jeder der einzelnen Züge besteht aus einem Triebwagen, drei älteren Wagen, und einem dreiteiligen Niederflurgelenksteuerwagen. So hat jeder Teilzug praktisch sieben Wagen und der komplette Zug 14 Wagen. [Aug 2015].
Ein Zug der BOB bei Wilderswil. [Aug 2015].
Die Kirche von Gsteig wurde im 12. Jahrhundert gebaut. Sie steht an der alten Brücke über die Lütschine, gegenüber vom historischen Ortskern von Wilderswil. Im Hintergrund fährt ein Zug der BOB in Wilderswil ein. [Aug 2015].
Die Triebwagen Nummer 304 bis 308 wurden 1965 in Dienst gestellt. Triebwagen Nr 305 kommt in Wilderswil an. [Aug 2015].
In Wilderswil besteht Anschluss and die Schynige-Platte-Bahn, die die Fahrgäste auf einen bekannten Aussichtspunkt bringt. Diese Zahnradbahn wird mit historischen Fahrzeugen betrieben. [Aug 2015].
Ein Zug aus Lauterbrunnen fährt am reissenden Wasser der Weisee Lütschine entlang. Das Foto wurde vom Triebwagen am Zugende aus gemacht. Vorne am Zug ist der dreiteilige Niederflurgelenktriebwagen. [Aug 2015].
Triebwagen Nr. 312 wurde 1986 in Dienst gestellt. Hier hat unterwegs nach Grindelwald in der Ortschaft Lütschental gehalten. [Jan 2016].
Ein Zug aus Grindelwald kommt in Lütschental an. Diese Strecke führt an der Schwarze Lütschine entlang. Wie die Strecke nach Lauterbrunnen hat auch sie Zahnradabschnitte. [Jan 2016].
Dieser Zug der BOB fährt durch Grindelwald zum Bahnhof. [Feb 2014].
Der Triebwagen Nr. 305 steht mit seinem Zug in Grindelwald. Grindelwald ist ein wichtiger Ferien -und Wintersportort. Hier kann man auch auf die Wengernalpbahn umsteigen um zu der Kleinen Scheidegg zu gelangen, von wo es auf das Jungfraujoch weiter geht. [Feb 2014].
Die Wengernalpbahn (WAB) fährt je von Grindelwald und von Lauterbrunnen auf die Kleine Scheidegg, der Ausgangsstation für die Jungfraubahn. Auf beiden Seiten hat die Bahn steile Zahnradabschnitte. Ein Panoramazug der WAB fährt die Steigung nach Grindelwald hinab. Diese Züge wurden ab 2004 in Dienst gestellt. [Feb 2014].
Die alten, ab 1947 in Dienst gestellten Triebwagen werden bei der WAB noch für Zusatzzüge eingesetzt. Hier ist ein solcher Zug bei Grindelwald unterwegs. [Feb 2014].
Und so sieht das dann aus. Der Zusatzzug fährt zuerst den Hang hinunter nach Grindelwald und danach kommt der moderne Triebwagen. Und doch kommt die WAB manchmal kaum mit den vielen Passagieren zurecht. So gibt es Pläne von Grindelwald zur Station Eigergletscher eine Seilbahn zu bauen um die Kapazitäten zu erhöhen. [Feb 2014].
Auf Lauterbrunner Seite liegt der Kurort Wengen auf halber Höhe. Von hier aus hat man eine gute Sicht auf das obere Lauterbrunnental und die Berner Alpen. [Sep 2014].
Der Kurort Wengen. Man muss schon sehr scharfe Augen haben um die Züge im Bahnhof zu sehen. [Sep 2014].
Gegenüber von Wengen fuhr früher eine Standseilbahn von Lauterbrunnen zur Grütschalp den Berg hoch. Heute ist hier eine Luftseilbahn. Die fast ebene Bahnstrecke von der Grütschalp nach Mürren gibt es aber immer noch. Sie ist Teil der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM). [Sep 2014].
Die Züge der BLM bestehen nur aus einem Triebwagen und einem Gepäckwagen. Diesen Zug habe ich von der gegenüberliegenden Talseite aus fotografiert. [Sep 2014].
Die Triebwagen wurden 1963 in Dienst gestellt. Hier sieht man bei der Zugkreuzung in Wildegg einen der Triebwagen durch die Fenster eines anderen Triebwagens. [Aug 2015].